SAVA PEGASO J4 Algunas puntualizaciones
Le J4 adopte une calandre noire qui arbore le logo de Pegaso et des phares carrés. Les logos SAVA et J4 demeurent entre la calandre et le pare-brise. Un second restylage est opéré en 1978, le J4 désormais commercialisé sous la seule marque Pegaso adopte de nouvelles portes arrière, le tableau de bord est modernisé.
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La Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles (SAVA) se constituyó en 1957, con factoría en Valladolid, con un capital inicial de 24 millones de pesetas, y no dejaría de crecer en años sucesivos. Hoy nos ocupamos en estas páginas de la furgoneta J 4 porque fue un modelo muy popular. Lo que llegaría a ser Sava Pegaso J 4, fue vendida.
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Defend your Hobby What do we defend? linkedin SAVA-Pegaso J4. The successful van manufactured in Valladolid With the appearance of ENASA, the state took the initiative regarding the production of commercial vehicles. However, there was also room for the appearance of private companies such as SAVA.
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SAVA J4 1100. Modelo equivalente al Morris J4 fabricado en Valladolid bajo licencia de Morris
La SAVA J4 fue una furgoneta fabricada en la ciudad española de Valladolid por la compañía Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles (SAVA) entre 1965 y 1989, bajo licencia de la británica Morris Motor Company. Deriva del modelo británico Morris Commercial J4, también vendido primero como Austin J4 y Morris J4 y posteriormente BMC J4.
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La empresa española dedicada a la fabricación de vehículos industriales, se apropió de las instalaciones pucelanas de Sava, heredando el J-4 para su inmediata incorporación a su catálogo propio y ejecutando al resto de camiones Sava que habían competido contra sus productos.
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Con respecto a los primeros modelos del J-4 de SAVA las mejoras se refieren más que nada a un aumento en la potencia y par motor, así como a la reforma en su aspecto estético, sobre todo en el frontal a que nos referimos anteriormente.
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La furgoneta de éxito fabricada en Valladolid Con la aparición de ENASA el estado tomó la iniciativa en lo que se refiere a la producción de vehículos industriales. Sin embargo, también hubo hueco para la aparición de empresas privadas como SAVA.
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El SAVA J-4 se muestra, en las variantes chasis-cabina, con posibilidad de acoplamiento de caja, más carga de 1.050 kilos; plataforma o camioneta pick-up con carga de 850 kilos, furgón de 5 metros cúbicos de volumen y carga de 850 ki los, capitoné de 6,5 metros cúbicos de volumen y 800 kilos de carga, Combi de 5 plazas y 475 kilos y, por último,.